科鲁兹被称为神车是因为其开创并且确立了中端紧凑型车的四大价值优势：
一是在造型韵致上，藉由时尚动感的造型韵致，营造出让顾客心灵发出快乐尖叫的造型满足；
二是大写中国元素，在车身尺寸和座舱空间上营造出让人称道的座舱空间体验；
三是在性能配置上，确立了由1.5L-1.8L自然吸气发动机、5MT/6AT变速器、麦弗逊前悬架+扭力梁后悬架构成的热销性能模式，形成富于品价比优势的性能操控；
四是在保证超高品质的基础上实现产品成本的优化控制，营造出让顾客惊喜的车型价格。
导读：科鲁兹：不好意思，轿跑界只有我一个神车，思域靠边站
9年前，一代美系神车横空出世，出色的造型以及不错的安全噱头吸引了不少年轻消费者，适逢变形金刚热映，造就了科鲁兹不可一世的市场地位，在此后的四年时间中，科鲁兹都是合资紧凑型车的扛把子。
9年之后的今年，科鲁兹再次引领时尚潮流， 全新车型亮相街头，这款全新的2019款车型，注定将会颠覆紧凑型轿车市场。
从目前的科鲁兹上我们可以看出来，全新的车型有着更加出色的视觉感受，无论是细节处理还是整车的前脸造型设计，都颇显更加运动感，定位于轿跑车的全新科鲁兹可以说颠覆了美系车在消费者心中留下的印象。
时尚、运动而极具质感，科鲁兹头上的每一个标签，都吸引着潜在消费者。
当然，为了营造出更好的视觉感受，内饰也做出了调整，更加运动的方向盘以及更加出色的内饰设计，全新的科鲁兹每一块内饰板都在颠覆上一个时代的认知。
而至于配置方面，全新的科鲁兹将会增配车道偏离、ESP、倒车雷达以及预碰撞安全系统，主动安全性方面将会表现的相当出色。
其实回过头来看科鲁兹，进化过程属于越改越废系列，比如说上一代科鲁兹就让人焦心，无论是外形、内饰还是细节处理都破新啊“娘炮风”，与最早的科鲁兹有着很大的差距，而基本上可以确定，在经典科鲁兹停产之后，那是一年不如一年。
而最经典款的科鲁兹作为扛杆车型，为雪佛兰在国内打下了坚实的口碑，我相信更多的国内消费者，无一不喜欢科鲁兹出色的外形设计。而眼看江河日下的科鲁兹，雪佛兰被迫对其进行颠覆性设计，可以看得出来科鲁兹改款的重要性。
不得不说，全新科鲁兹的到来，为轿跑届掀起了新的潮流这是一个足以抗衡思域的轿跑车。而凭借着当年神车科鲁兹的噱头，如今站位轿跑领域，可能人家科鲁兹要来一句：轿跑界只有我一个神车，思域你靠边站吧
